Cyclologique a participé a une manche de coupe d’europe de “scootering” : un aperçu en vidéo :

L’outil Surly “Jethro Tule” de poche est fabriqué à partir d’acier inoxydable, poli à haut lustre. Il combine une  clé sur une extrémité et un levier d’aide à l’ouvre-bouteille de l’autre, l’indispensable quoi.

La clé recto-verso de 15mm clé fonctionne avec la plupart des plates-formes à boulon du marché. Parfait pouir les heureux possesseurs d’un cadre 1×1, Karate Monkey, et Steamroller. Avec sa forme ergonomique il vous offre un confort même dans les conditions les plus rigoureuses rendant les opérations de maintenances hors atelier moins pénibles. Il vous permettra également de faire “peter la roteuse, avant, pendant et après la course. Le Jethro Tule  est assez léger pour être transporté confortablement n’importe où. Il est construit pour durer et vous accompagner lors de toutes vos sortie, que ce soit pour aller travailler ou pour vos sorties entre gros mollets. Venez les découvrir et les “palper” chez cyclologique…

Vous avez une roue arrière d’un vélo qui ramasse la poussière dans votre garage? Peut-être qu’il est temps de donner une nouvelle vie à, votre roue et votre vélo en le transformant en singlespeed. Surly vous propose maintenant un kit singlespeed qui vous permet d’utiliser votre cassette standard avec un pignon unique vous évitant ainsi d’investir dans un moyeu spécifique.

Avec l’aide du choix de bagues en aluminium anodisé, vous pouvez atteindre une ligne de chaine parfaite. Notre écrou de serrage au  grand diamètre en acier inoxydable tient tout ensemble et parfaitement au diamètre extérieur de la entretoises. De plus, il correspond parfaitement à l’épaulage du pignon surly (non fourni avec le kit. L’écrou de serrage est compatible avec les cassettes shimano et s’utilise avec les outils standard. Ce kit vous fournira un maximum de  fonctionnalité, de durabilité et d’esthétique.

Le vélo électrique c’est sympa, mais ça manque de caractère pour la partie cycle. Alors comment faire pour se faire plasir sur le vélo et profiter si besoin du petit coup de pouce de l’assistance. Facile il suffit d’électrifier un beau vélo. C’est le petit plaisir que c’est fait un connaisseur en venant rencontrer le sympatique pratron de cyclologique. Résultat la bombe focus, à savoir le first : un vtt en 120mm avant arrière à suspension intégrée dans le cadre en carbone, équipé du kit bionx et batterie emballée pour ne pas dénaturer le vélo : résultat en image….. c’est ça roule fichtrement bien : prix….quand on aime….

Depuis les origines du vélo, les produits brooks incarnent un idéal cycliste. Pour les amateurs de beaux produits et de confort ils restent La référence. Cyclologique vous propose non seulement les selles brooks mais également tous les accessoires qui font la légende comme les trousses à outils a attacher derrière la selle, les poignées ou la guidoline en cuir.

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Afin de ravir tous les amoureux de la marque, parceque le vélo c’est avant tout le plaisir, cyclologique vous propose des tarifs magasin exceptionnels. Par exemple, le messenger bag :

La classe absolue pour aller travailler : prix public 295€

Appelez-nous pour connaitre un tarif. Conditions particulières pour les membres actifs du forum vélotaf, comme les B17 à partir de 59€ TTC.

Tous les produits sur le site de brooks

La marque française de renommée internationnale dans le domaine de la route est désormais chez cyclologique.

Si vous cherchez un vélo confortable avec un rendement exceptionnel, les vélos Look sont faits pour vous.
Trois Types de cadres carbones sont disponibles : les monocoques, les cadres à raccords et les tubes to tubes.

A partir de 2199 pour un 566 compact 105, il est temps de changer de braquet dans votre pratique.

Enfin de la nouveauté dans la chaussure de vélo.

Le système mavic EZ Ride est un ensemble pédale/chaussure qui ne possède pas de système “mécanique” à ressort de rétention. Le principe consite en une empreinte dans la chaussure avec une forme de X , qui sert d’interface avec la chaussure, combinée avec un système magnétique pour assurer un contact permanent. Ce principe ne permet pas, à l’instar des pédales automatiques classiques de “tirer” sur les pédales, mais elles assurent un maintien optimal sur la pédale, ce qui n’est pas le cas sur des plateformes classiques. Le système permet ainsi d’avoir des vrais chaussures pour marcher lorsque vous arrivez au travail. Une vrai innovation pour les vélotafeurs et autres cyclotravailleurs.

Plus d’information sur le site

Vers le milieu des années 90, lassés de ne trouver aucun produit correspondant à leur état d’esprit, un petit groupe de cyclistes des Twin Cities de Minneapolis et de Saint-Paul décident de développer des vélos singlespeed. Décident de créer, c’est plus juste, vu la pauvreté de l’offre du moment: La majorité des singlespeed étaient alors conçus sur une base de beach cruiser modifié et les rares pièces détachées disponibles étaient peu ou pas adaptées. Une partie de ces “riders de l’apocalypse” travaillaient alors pour QBP, un des plus gros distributeur Américain de produits de cycles, ce qui leur a offert la possibilité de développer des produits spécifiques. Leur première création fut le tendeur à ressort “Singleator”, un accessoire indispensable pour tendre la chaîne des singlespeeds conçus sur une base de cadre à pattes verticales, un tendeur qui est apparu dans le catalogue de QBP en 1998. Il était différent de tout ce qui avait été produit jusqu’alors. Cela a bien fonctionné et il s’est bien vendu, ce qui a boosté le projet suivant, la conception d’un cadre spécifique singlespeed. L’année suivante, ce fut donc le tour du “rat 1X1″, qui est apparu lui aussi dans le catalogue de QBP. Un modèle bien né, qui s’est bien vendu dès le départ, ce qui a décidé le crew à développer ce concept, basé sur le constat que leurs propres attentes étaient aussi celles d’un grand nombre d’ autres utilisateurs, des modestes salariés qui, comme eux, cherchaient en vain des produits que l’industrie du vélo ne proposait pas. La synthèse fut rapide et trois axes de travails furent définis.

Les produits devaient être:

• 1 Plaisants et fun à utiliser
• 2 Rationnels et durables
• 3 Rester abordables financièrement

Ils donnèrent un nom à ce concept: Surly était né, un terme qui symbolise le mauvais caractère et l’irritabilité, comme l’esprit pragmatique, libre et insolent de la marque.

Wakeman Massie et Josh Yablon, respectivement designer et ingénieur, sont les créateurs du 1×1. Wakeman fut le premier salarié officiel de Surly. Ce passionné de vélo à la connaissance encyclopédique, ouvrit donc la voie au product designer Dave gray et au charismatique Hurl Everstone, dont la mission était de développer la gamme de produits et de rendre l’aventure industriellement viable. Sous leur impulsion, la marque prit son envolée et les produits Surly tels que le Cross-Check ou le Steamroller devinrent rapidement des best sellers. Deux ans plus tard, Hurl et Wakeman ont souhaité suivre des trajectoires différentes et ont laissé les commandes à Dave, vite rejoint par Nick Sande et Andy Corson. Ces trois lascars ont insufflé un nouvel élan à Surly et sont les créateurs du Karaté Monkey, du Long Haul trucker et du Pugsley. Les résultats commerciaux étant fulgurants, le recrutement d’Eric Sovern (aujourd’hui chef des ventes US), de Peter Redin (directeur général) puis de Alix Kerl et Emily Richard (service clients) ont permis de consolider l’assise de Surly. Aujourd’hui, Surly ne séduit plus uniquement les employés des magasins de vélo ou les adeptes du pignon unique (bien que le singlespeed reste la famille la mieux représentée), la marque rassemble des utilisateurs de tous ages, de toutes tendances cyclistes et de tous milieux sociaux-culturels. Les usagers qui contribuent à véhiculer l’esprit Surly ont en commun l’amour du vélo sous toutes ses formes et le même besoin de produits simples, durables et abordables, des produits conçus avec un cahier des charges et un esprit différents de ceux de la plupart des marques actuelles . Des usagers …comme vous, comme nous.
C’est ça, l’esprit Surly

source : www.alternativebicycle.fr

Les produits SURLY sont disponibles chez cyclologique

Cadre Alu.

Frein avant et arrière V-Brakes Avid.

L’Avis du FootBiker à propos du Track:

7 kg !! C’est la plus légère du marché, on le sent immédiatement. En côte on a l’impression de n’avoir rien à pousser ! Même qualité de fabrication que sa grande sœur la TRAIL, elle est orienté vitesse pure sur route. Sa fourche droite lui procure une précision de conduite incomparable ainsi qu’une réactivité au top. Par contre, le confort est absent. C’est la formule 1 des Footbikes. Cette machine a été utilisée lors des Championnats du Monde des véhicules à propulsion humaine 2006. Des version « Light » avec un montage à la carte sont possibles à partir du cadre de la Track. On arrive ainsi à passer sous la barre des 5kg !! (mais le prix s’en ressent …)

PRIX : 409 Euros

TRAIL

Cadre Alu.
Fourche suspendue Suntour.
Frein Avant disque mécanique Avid.
Frein arrière V-Brake Avid.

Roue avant 26’’.
Roue arrière 18’’.
Potence réglable en hauteur.

Impression lors de la sortie du carton : Superbe finition, l’équipement est de qualité. Les soudures sont très belles. Il ressort une impression de finesse et de légèreté confirmé par son poids de 10 kg et la monte des pneus d’origine. L’avant est en semi-slick quant à la roue arrière, elle est équipée d’un pneu lisse qui peut prêter à confusion sur un modèle tout-terrain. Pas d’inquiétude, on verra dans l’action que ce n’est pas important. La plaque est généreuse (12cm de large pour 47 de long comme la XH) et recouverte d’un grip façon skate pour l’accroche des pieds. La courbure du cadre est protégée par une plaque en composite. Les freins de marque, la potence réglable sont de belle qualité. Les deux positions de la roue arrière sur le cadre permettent le changement de roue assez rapide (contrairement à la XH).

Sur le terrain :

Tout d’abord parlons de ce fameux pneu arrière lisse. Cela n’a strictement aucune importance. En TT, l’adhérence se passe sur l’avant. Que l’arrière chasse dans les virages n’a aucun effet sur la sécurité ou l’efficacité.

La légèreté de la machine est un régal. Les roulements de qualités font leur boulot. Relance, longues poussées, tout réagit au quart de tour. Dans les passages rapides et techniques sa grande maniabilité fait merveille. Un mur infranchissable ? Courir à coté et porter ne se sent pas vu son poids plume. On pourrait mettre un bémol sur de très grosses descentes où elle pêche par sa trop grande maniabilité. Par grande « baston » le pilotage devient … un peu flou …. D’autant plus que le pneu avant (semi-slick) est plutôt orienté pistes roulantes. Attention donc à l’accroche sur du terrain « engagé ». Le freinage est excellent. La fourche même si elle est un peu molle remplit néanmoins son rôle. La large planche est agréable, on peut poser les deux pieds sans problèmes et le grip (qui s’use vite c’est dommage) est très efficace.

Un vrai pur sang sur terrain roulant.

PRIX : 459 Euros

Un montage à la carte est aussi possible sur la base du cadre du Trail.